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　　按照规划，北侧片区将聚焦高端航运办事、配备制制、聪慧物流等财产，打制“港-产-城”融合示范区。小洋北工程将正在“十五五”期间分区域逐渐投产。洋北功课区将承担长江黄金水道的江海联运、近洋干线等营业，南侧港区泊位严重等坚苦将获得无效处理，同时连系保守船埠，运力进一步获得，南北构成联动，阐扬出“1+12”的感化，极大加强洋山港区的纵深。

　　同时，上海海关最新统计也显示，本年1月至11月，上海海关监管上海港进出国际航行船舶达4。2万艘次，同比增加2。4%，创汗青同期新高。此中，监管集拆箱船3万艘次，同比增加1%，进出境邮轮同比增加19。1%。截至目前，上海港已持续16年实现口岸集拆箱吞吐量全球第一，上海国际航运核心正从“根基建成”迈向“全面建成”的阶段。

　　网讯（记者宋薇萍）上海洋山深水港区（以下简称“洋山港”）成立20周年之际，上海港传来好动静：本年前11个月，上海港完成集拆箱吞吐量5056万尺度箱，同比上升6。7%，全年集拆箱吞吐量无望再立异高。此中，洋山港完成集拆箱吞吐量2625万标箱，同比上升9。7%，全年集拆箱吞吐量无望冲破2900万标箱，再立异记载。

　　上海港的成长，也是中国口岸从保守人工船埠向聪慧绿色口岸转型成长的汗青。二十年来，洋山港区聪慧引领、科技支持、绿色驱动不竭加快，将来中国式现代化口岸的容貌已能窥见。据引见，正在聪慧化范畴，洋山四期从动化船埠已成为全球注目的“中国范本”。其“聪慧大脑”——ITOS系统（从动化船埠出产管控系统），历经三十余次迭代、上千项功能优化，将人均劳动出产率提拔至保守船埠的213%。2025年8月13日，洋山四期从动化船埠创下日夜吞吐量28536标箱的记载，彰显其效能取不变性。

　　同时，上海港持续推进“沪太通”“樱桃快航”“沿海捎带”“联动接卸”等分析物流处理方案，将长三角及长江流域口岸纳入协同收集，构成多港互动、“厂—港”曲连、新能源车“一箱制”等定制化多式联运径，不竭完美现代化集疏运系统，为中国对外商业的成长和全球财产链供应链不变做出主要贡献，持续三年（2022年、2023年？。

　　记者从上港集团获悉，洋山深水港工程于2001年2月经国务院核准立项，2002年6月正式开工扶植。一期工程正式运营后，上海港做为东北亚国际航运枢纽港的地位初步构成。之后，二期工程（一、二期工程由盛东公司担任运营）于2006年12月投产，三期工程（由冠东公司担任运营）于2008年12月全面建成，口岸规模进一步扩大；2017年12月10日，全球单体规模最大、分析从动化程度最高的洋山四期（由尚东分公司担任运营）集拆箱船埠正式降生，其智能设备和节制系统均由中国企业自从研发，为中国从动化船埠初次安上了“中国芯”。都有上港人奋斗的身影。“我们把资本劣势、区位劣势为高程度、高质量成长”胜“势，用二十年光阴书写了一份轻飘飘的答卷——自开港以来，洋山港累计拆卸集拆箱3。3亿标箱，所有集拆箱首尾相连脚以绕地球49圈；累计建成深水岸线米，设置装备摆设超大型智能桥吊104台，建立起涵盖105条国际航路的全球化航运收集，灵通200余个国度和地域的主要口岸节点，吸引全球支流船公司联盟将其做为焦点挂靠港深耕结构。”出产营业部副总司理周怯对上海报记者暗示。